Terug naar overzicht
Trias 152 21 verkoopaanhangwagen (1996) – 960 kg laadvermogen
Trias 152 21 verkoopaanhangwagen uit 1996 met Nederlands kenteken WR-47-FK en complete kentekenpapieren. Deze verkooptrailer is ingeklapt circa 4800 x 1560 x 1350 mm (zonder dissel) en biedt een laadvermogen van 960 kg bij een ledig gewicht van 1040 kg. Ideaal voor ondernemers die een compacte verkoopaanhanger zoeken met Nederlandse registratie en duidelijke afmetingen voor transport en stalling.
| Merk | Trias |
| Type | 152 21 |
| Marge | Nee |
| Bouwjaar | 1996 |
| Kenteken | WR-47-FK |
| Hoeveelheid | 1 |
| Laadvermogen | 960 kg |
| Ledig gewicht | 1040 kg |
| Datum eerste toelating | 1996-07-29 |
| Nationaliteit documenten | Nederlands |
| Kentekenpapieren compleet? | true |
| Datum eerste toelating (NL) | 1996-07-29 |
Er is geen herroepingsrecht.
De minimumleeftijd voor het bezoeken van de kijk- en ophaaldagen is 18 jaar. Bezoekers moeten zich kunnen identificeren.
Tijdens de ophaaldag is een vorkheftruck met chauffeur beschikbaar, die kosteloos gebruikt kan worden. De maximale hefcapaciteit bedraagt 5 ton.
Gebruik van de vorkheftruck geschiedt geheel op eigen risico. Daarnaast kunnen zich wachttijden voordoen.
De minimumleeftijd voor het bezoeken van de kijk- en ophaaldagen is 18 jaar. Bezoekers moeten zich kunnen identificeren.
Tijdens de ophaaldag is een vorkheftruck met chauffeur beschikbaar, die kosteloos gebruikt kan worden. De maximale hefcapaciteit bedraagt 5 ton.
Gebruik van de vorkheftruck geschiedt geheel op eigen risico. Daarnaast kunnen zich wachttijden voordoen.
Trias 152 21 verkoopaanhangwagen (1996) – 960 kg laadvermogen
Trias 152 21 verkoopaanhangwagen uit 1996 met Nederlands kenteken WR-47-FK en complete kentekenpapieren. Deze verkooptrailer is ingeklapt circa 4800 x 1560 x 1350 mm (zonder dissel) en biedt een laadvermogen van 960 kg bij een ledig gewicht van 1040 kg. Ideaal voor ondernemers die een compacte verkoopaanhanger zoeken met Nederlandse registratie en duidelijke afmetingen voor transport en stalling.





